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乘聯(lián)會:縣鄉(xiāng)電動車充電問題核心還是慢充體系的建設(shè)
發(fā)表于:2023-05-10 分享至:

近日,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文指出,縣鄉(xiāng)市場的電動車充電問題,不能主要靠快充體系的支撐,實際上核心還是慢充體系的建設(shè)。家庭的儲能、家庭充電樁的建設(shè)是極其重要的,尤其是家庭充電樁的建設(shè),與家庭的光伏太陽能發(fā)電結(jié)合,實現(xiàn)農(nóng)村有效的電力體系和能源體系的自主化發(fā)展。這樣能夠減輕碳達(dá)峰碳中和的壓力。

崔東樹還表示,新能源汽車下鄉(xiāng),首先是農(nóng)村電力體系等基礎(chǔ)設(shè)施得跟上,有電網(wǎng)的支持;其次,針對農(nóng)民家庭充電,應(yīng)該建立相應(yīng)的公共充電設(shè)施,同時鼓勵家庭光儲充一體化的發(fā)展。要讓農(nóng)民獲得光儲充的利益,現(xiàn)在利益還不夠明顯。一般農(nóng)民宅院和屋頂?shù)拿娣e比較大,這些面積用于光伏發(fā)電是良好的空間,然后給電動車充電,我覺得這塊應(yīng)該有很大的空間。

就在前兩天,國務(wù)院常務(wù)會議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見,表示部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議指出,農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊,加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力,而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài),為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

蓋世汽車研究發(fā)現(xiàn),新能源汽車下鄉(xiāng)的主要車型還是聚焦在價位低、續(xù)航相對較短的車型上,這些使用場景的日用里程多數(shù)不超過60km,如果是長續(xù)航車型,一周只需要充一次電,但是相對來說電耗也會更大,所以最經(jīng)濟(jì)的方式就是,續(xù)航300km以內(nèi),成本更低,4-5天充一次電,夜間慢充,經(jīng)濟(jì)環(huán)保。(文章整理自網(wǎng)絡(luò),由制氮機(jī)設(shè)備發(fā)布。)

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